크게 작용함으로 통상 가역적인 용량이 큰 흑연을 사용한다.
2.2.2.2.2 소프트카본과 하드카본
그림2.3 카본의 열처리 온도에 따른 비용량 관계
[최상미(2009), 이차전지산업 경쟁력 조사, 무역위원회, p111]
흑연화가 가능한 소재를 소프트카본이라 부르는데, 2.2.2.2.1에서 이에 대해 기술하였으므
성능을 향상시키고, 방전전압은 전이금속을 Fe 대신 Mn이나 Co로 대체
Anode
Si계/Ti계 물질 ; 안정성은 높지만 용량이 낮은 탄소계 물질을, 고용량, 고기능을 위해 전자전도 및이온전도가 우수한 Si계 와 Ti계의 물질로 대체
Electrolyte
유기전해액 혼합물 ; 비 수소이온성과 동시에 높은 극성이 필요.
전지 가운데 리튬이온전지를 제외하고는 대부분이 음극관에 중금속인 수은, 카드뮴 등을 도포하여 전지의 성능저하를 방지하고 있다. 그러나 90년대 이후 전 세계적으로 환경보호문제가 강력하게 부각됨에 따라 수은, 카드뮴 등 환경오염 물질을 재료로 사용하지 않는 무공해, 고성능전지에 대한 사회
전지의 형태에 따른 장단점이 있는데 관모양의 셀은 평면형 셀에 비해 밀폐가 쉽다. 높은 전력 밀도를 얻기 위해서는 조밀한 구조가 바람직하다. Fuji Keizai. 연료전지관련기술·시장실태 총조사. Soc. 12,107. (2002)
고체 산화물 연료전지의 고온 배기가스와 발생하는 열을 내부 개질기에 사용하고 폐열 발
및 제동 시에는 회생제동에 의한 발전을 실시하여 에너지를 배터리에 축적한다. 또한 정지 시에는 자동적으로 모터와 엔진이 모두 정지된다. 프리우스의 성능은 발표된 자료에 따르면 10·15모드 주행 시 28㎞/ℓ의 연비를 달성하였고 CO, HC, NOx는 규제치의 1/10수준으로 저감하였으며, 가속성능 등 차량성
전지의 생산에 힘을 쏟고 있다고 한다. 이제 얼마 남지 않은 미래에 친환경차를 타고 도로를 누비는 시대가 올 것을 생각하노라면 벌써부터 마음이 설렌다.<본문>1. 전기자동차란? 1880년대 말에 등장해서 승용차·트럭·버스 운송 등에 이용되었다. 자동차 산업의 초기에 해당하는 약 1920년대에 상대적으
구성에 대하여 기술하였다.
제Ⅱ장에서는 하이브리드 자동차의 개념을 알아본 후, 하이브리드 자동차 시장 현황을 분석했다.
Ⅲ장에서는 토요타와 현대자동차를 비교 분석했다. 비교항목은 주요제품, 성능및 특징, 판매전략 등이다.
Ⅳ장에서는 현대자동차가 토요타를 뛰어넘어 하이브리드 자
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나. 배터리 생산과정은 어떠한가?
다. 리튬이온배터리의 마케팅 요소는 무엇이 있는가?
라. 향후 리튬이온배터리의 시장은 어떻게 변할 것인가?
마. 국내 리튬이온배터리 시장의 글로벌적인 강화요소는 무엇이 있는가?
바. 환경마케팅 이론에 입각하여 위 사항을 분석하여 최종 보고서를 생산
1.1.1. 21세기 중점 연구과제로서의 나노기술
20세기말 연구개발의 화두가 IT(Information Technology), BT(Bio Technology)이었다면, 21세기에는 NT(Nano Technology)가 그 자리를 차지하고 있다. 나노기술은 지난 2000년 미국 클린터 전 대통령 연두교서에서 21세기 국가 3대 중점 연구과제로 IT, BT에 이어 NT를 거론됨으로써
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나. 배터리 생산과정은 어떠한가?
다. 리튬이온배터리의 마케팅 요소는 무엇이 있는가?
라. 향후 리튬이온배터리의 시장은 어떻게 변할 것인가?
마. 국내 리튬이온배터리 시장의 글로벌적인 강화요소는 무엇이 있는가?
바. 환경마케팅 이론에 입각하여 위 사항을 분석하여 최종 보고서를 생산